Каква може да е причината, поради която машината за заковаване на бобини може да работи, но да не се стартира?

Следните са причините, поради които стартерът може да не стартира:

Неизправност на възбуждащото захранване или прекъсване, причиняващо блокиране на главната верига.

Системата за защита не е правилно регулирана или заключена.

Охладителната система не е стартирана първа.

Неизправност на системата за управление.

Счупване на входния кабел на двигателя.

Претоварване.

Проблеми със системата за подаване на гориво: запушване на тръбопровода за гориво с ниско{0}}налягане, разхлабени или изтичащи тръбопроводи, въздух в тръбопроводите за гориво с високо{1}}налягане, лошо състояние на инжектора, неправилно време на впръскване.

Проблеми с устройството за стартиране: Повреда в захранването, лош контакт на електромагнитния превключвател, лош контакт между колектора на стартера и четките, приплъзване на съединителя в трансмисионния механизъм на стартера.

Недостатъчно налягане на компресията на цилиндъра: Повредено уплътнение на главата на цилиндъра, което причинява изтичане на въздух, клапаните не се затварят правилно, което води до изтичане на въздух, износено бутало и втулка на цилиндъра, причиняващи изтичане на въздух.

Недостатъчно всмукване на въздух: Запушен въздушен филтър може да попречи на двигателя да стартира. При дизелови автомобили първо завъртете ключа за запалване, за да проверите дали стартерът работи нормално. Ако е, проверете дали има гориво в-горивопровода за високо налягане. Ако не, проверете дали резервоарът за гориво е празен или дали въздухът е влязъл в горивопроводите. Ако е така, съществуват следните възможности: неизправни горивни инжектори или няколко неработещи инжектора; налягането в цилиндъра не достига минималното изискване за стартиране; множество клапани, изтичащи или заседнали; силно повредени зъбни колела; неправилно време на впръскване на горивната помпа; или повредена горивна помпа. За бензинови превозни средства първо изключете входа на горивото и стартера, за да проверите дали подаването на гориво е нормално. Ако е нормално, изключете проводника за високо-напрежение, за да проверите дали запалването за високо-напрежение е нормално. Ако е нормално, извадете запалителните свещи и проверете. Ако свещите работят нормално, проверете дали ангренажният ремък не е скъсан. Ако е нормално, измерете налягането в цилиндъра. Ако всичко по-горе е нормално, проверете дали основните сензори не работят (напр. сензорът за положение на коляновия вал).